Cambiámos drásticamente de tema gente! Antes de decir que no tienen tiempo para leer los artículos sólo tómense el trabajo de mirar las imágenes que acompañan ambas notas. Extrañamente los dos diarios optaron por poner dos imágenes juntas, sólo que Clarín se limita a poner pixeladas fotografías de las usinas del puerto de Buenos Aires e Infobae construye una especie de remake del Eternauta donde Chávez sería el jefe de los "Manos" y el centro de la ciudad está amenzado por la horrenda lluvia ácida, que por el titular ya deberíamos estar viendo por la ventana. Admito que el primer mandatario venezolano no es santo de mi devoción pero si se pasean cada tanto por la página de Infobae verán que se han emperrado absurdamente con este hombre casi tanto como Pagina/12 con Blumberg.
Espero aguerridas opiniones!
domingo, 24 de junio de 2007
Y aquí se viene la de Infobae sobre el mismo tema
Infobae, 24/06/07Lluvia ácida en Buenos Aires por el fuel oil de Chávez
La Defensoría del Pueblo de la Ciudad alertó por emanaciones de las dos centrales termoeléctricas que trabajan con el combustible importado de Venezuela. Advierten por graves problemas de salud
El defensor adjunto del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires, Atilio Alimena, afirmó en Radio 10 que el Gobierno "no tomó recaudos" con respecto a la lluvia ácida. "La lluvia ácida comenzó en el 2004 ante la falta de combustible, el gas natural, en las centrales eléctricas, en donde argentina empezó a importar full oil desde Venezuela", explicó el funcionario. Pero el defensor adjunto agregó que nadie tuvo en cuenta que "el contenido de azufre de ese full oil es muy distinto al nuestro", lo cual generó la conocida lluvia ácida. Según Alimena "las emisiones de dióxido de azufre y dióxido nitrógeno (agentes contaminantes) pasaron de cero a 1750 miligramos por metro cúbico en los últimos 10 años". "Las consecuencias afectan las vías respiratorias, pero a partir de esto, cualquier parte del cuerpo puede resultar afectada por el ambiente viciado", destacó Alimena.
Nota Clarín sobre lluvia ácida
Clarín Digital, 24/06/07
Investigan una posible lluvia ácida por el uso de fuel oil
dgutman@clarin.com
Los costos económicos de la escasez de gas son conocidos, pero la situación también podría estar generando consecuencias ambientales, de las que se habla menos. A raíz de una denuncia de la Defensoría del Pueblo de la Ciudad, el Gobierno porteño intenta determinar si las dos centrales termoeléctricas de Buenos Aires están produciendo lluvia ácida, desde que cada invierno están utilizando fuel oil como combustible, en lugar de gas.Este dato no sorprende a los especialistas. "Se sabe que la quema de fuel oil contamina más que la quema de gas natural. Pero ésta es la realidad que tenemos. La primera variable de ajuste de la crisis energética es el cuidado ambiental", dijo a este diario el ex secretario de Energía, Daniel Montamat.En las últimas semanas tanto Central Puerto como Central Costanera fueron intimadas a presentar las mediciones de gases contaminantes que liberan a la atmósfera, pero la primera no lo hizo, con el argumento de que no se lo permite el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), dijo a Clarín el ministro de Medio Ambiente porteño, Juan Manuel Velasco. "Si esto sigue así vamos a ir nosotros a controlar sus chimeneas e inspeccionar sus plantas", prometió el funcionario.La lluvia ácida, que puede corroer construcciones y estructuras, se provoca cuando la humedad del aire se mezcla con el óxido de nitrógeno y el dióxido de azufre. Justamente por su elevado contenido de azufre fue que en 2004 las centrales termoeléctricas rechazaron utilizar fuel oil venezolano y hoy el combustible que se utiliza en Argentina lo vende el gobierno de Chávez, pero lo triangula desde otros países, principalmente Brasil, cuyo fuel oil es de mejor calidad.A pesar de ello, el fuel oil que estarían utilizando las centrales termoeléctricas superaría el contenido de azufre permitido por la normativa argentina, que es el 0,5% del peso. Así lo sostiene, con base en un informe oficial, el defensor del Pueblo Adjunto, Atilio Alimena. Este comenzó la investigación en 2006, cuando vecinos de distintos barrios vieron extrañas manchas y polvillo sobre veredas y balcones e hicieron la denuncia en la Defensoría.La cuestión política también se mezcla. Es que la secretaria de Medio Ambiente de la Nación, Romina Picolotti, rechazó la denuncia y contraatacó: "Las emanaciones de las centrales termoeléctricas están dentro de los parámetros normales. Y si hay lluvia ácida sobre Buenos Aires debe ser porque el Gobierno de la Ciudad no controla como corresponde los gases de colectivos y camiones".
dgutman@clarin.com
Los costos económicos de la escasez de gas son conocidos, pero la situación también podría estar generando consecuencias ambientales, de las que se habla menos. A raíz de una denuncia de la Defensoría del Pueblo de la Ciudad, el Gobierno porteño intenta determinar si las dos centrales termoeléctricas de Buenos Aires están produciendo lluvia ácida, desde que cada invierno están utilizando fuel oil como combustible, en lugar de gas.Este dato no sorprende a los especialistas. "Se sabe que la quema de fuel oil contamina más que la quema de gas natural. Pero ésta es la realidad que tenemos. La primera variable de ajuste de la crisis energética es el cuidado ambiental", dijo a este diario el ex secretario de Energía, Daniel Montamat.En las últimas semanas tanto Central Puerto como Central Costanera fueron intimadas a presentar las mediciones de gases contaminantes que liberan a la atmósfera, pero la primera no lo hizo, con el argumento de que no se lo permite el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), dijo a Clarín el ministro de Medio Ambiente porteño, Juan Manuel Velasco. "Si esto sigue así vamos a ir nosotros a controlar sus chimeneas e inspeccionar sus plantas", prometió el funcionario.La lluvia ácida, que puede corroer construcciones y estructuras, se provoca cuando la humedad del aire se mezcla con el óxido de nitrógeno y el dióxido de azufre. Justamente por su elevado contenido de azufre fue que en 2004 las centrales termoeléctricas rechazaron utilizar fuel oil venezolano y hoy el combustible que se utiliza en Argentina lo vende el gobierno de Chávez, pero lo triangula desde otros países, principalmente Brasil, cuyo fuel oil es de mejor calidad.A pesar de ello, el fuel oil que estarían utilizando las centrales termoeléctricas superaría el contenido de azufre permitido por la normativa argentina, que es el 0,5% del peso. Así lo sostiene, con base en un informe oficial, el defensor del Pueblo Adjunto, Atilio Alimena. Este comenzó la investigación en 2006, cuando vecinos de distintos barrios vieron extrañas manchas y polvillo sobre veredas y balcones e hicieron la denuncia en la Defensoría.La cuestión política también se mezcla. Es que la secretaria de Medio Ambiente de la Nación, Romina Picolotti, rechazó la denuncia y contraatacó: "Las emanaciones de las centrales termoeléctricas están dentro de los parámetros normales. Y si hay lluvia ácida sobre Buenos Aires debe ser porque el Gobierno de la Ciudad no controla como corresponde los gases de colectivos y camiones".
sábado, 23 de junio de 2007
Benedicto revolucionario
Bueno, para amenizar el inicio de nuestras charlas bloggianas les propongo esta nota de Crónica Digital. Debo confesar que es la primera vez que incursiono en la página de este diario y me sorprendió que la nota está considerablemente bien redactada, lo que deja al descubierto un injustificado prejuicio. Pero yendo a lo concreto, para mí que Ratzinger está caliente porque no puede salir de joda con su Ferrari por las calles de Roma y se desquita con los pobres ricachones! No, hablando en serio, ¿no es un poco anacrónico seguir hablando de pecado? Quizás dentro de poco no se nos permitirá comprar una Ferrari pero sí el ingreso al Paraíso, como en aquellas épocas. ¿Estará proponiendo Benedicto eliminar toda diferencia de clase e implementar el sistema comunista? Sinceramente me resulta extraño que a la máxima autoridad de una de las instituciones más jerárquicas que existen se le escape que vivimos en un sistema donde el status es un valor al que todos aspiramos, ya sea comprando una Ferrari, comentando la nueva novela de Aira o luciendo el último modelo de Nike. Si Benedicto quiere que la sociedad sea más igualitaria podría empezar por casa y cuestionarse, por ejemplo, por qué la divulgación de la palabra de Dios es potestad única de los hombres.
No gozarás a tu prójimo
Crónica Digital
22/06/2007 21:22
TENER UNA FERRARI ES PECADO
Si de autos de lujo se trata, Ferrari no duda en confrontar al mismísimo Papa. Ocurre que hace una semana el Vaticano había publicado una nota en la que enumeraba los pecados relacionados con la carretera.
El diario El País publicó que uno de los pecados advertía sobre la posible utilización de los vehículos "como medio para eclipsar a las otras personas y provocar un sentimiento de envidia". El director general de Ferrari no tardó en negar que esto pase (muy a menudo) con sus coches y, pese a que reconoció que algunos conductores podrían utilizar el coche como símbolo de prestigio, aseguró que la mayoría de las personas que compran un Ferrari lo hace por amor a la conducción. Amadeo Felisa dijo que "a menos que divertirse se haya convertido en un pecado, yo no creo que esto sea malo" y destacó que la casa de il cavallino, que depende de FIAT, produce uno de los coches más prestigiosos del mundo. El modelo más económico vale más de 100.000 euros. Según Felisa, comprar uno de estos bólidos tampoco es un pecado.
22/06/2007 21:22
TENER UNA FERRARI ES PECADO
Si de autos de lujo se trata, Ferrari no duda en confrontar al mismísimo Papa. Ocurre que hace una semana el Vaticano había publicado una nota en la que enumeraba los pecados relacionados con la carretera.
El diario El País publicó que uno de los pecados advertía sobre la posible utilización de los vehículos "como medio para eclipsar a las otras personas y provocar un sentimiento de envidia". El director general de Ferrari no tardó en negar que esto pase (muy a menudo) con sus coches y, pese a que reconoció que algunos conductores podrían utilizar el coche como símbolo de prestigio, aseguró que la mayoría de las personas que compran un Ferrari lo hace por amor a la conducción. Amadeo Felisa dijo que "a menos que divertirse se haya convertido en un pecado, yo no creo que esto sea malo" y destacó que la casa de il cavallino, que depende de FIAT, produce uno de los coches más prestigiosos del mundo. El modelo más económico vale más de 100.000 euros. Según Felisa, comprar uno de estos bólidos tampoco es un pecado.
Listos, preparados...ya!
Hola gentes! Hoy 23 de Junio se larga el gran Opinódromo, que vendría a ser una especie de Sambódromo de la Opinión, un espacio para compartir sin prejuicios nuestras opiniones de los más diversos temas. Les cuento que la idea es hacer uso del poder dictatorial que me confiere ser la iniciadora de este blog y proponerles cada día una nota de algún diario para comentarla. Van a ser notas de cualquier sección y de distintos medios para ir comparando de paso los recortes y lecturas de la realidad que hace cada uno. Así que queridos amigos desenpolven sus habilidades dialécticas y síganmen, que no los voy a defraudar!
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